Ремонт передней подвески

Передняя подвеска — основной узел управления автомобилем, который принимает на себя значительные нагрузки и нередко страдает от состояния наших дорог.

О том, что её элементы неисправны, может свидетельствовать характерный стук или «пробой» — когда узел не способен погасить удар и последний переходит на кузов. Также на неисправность может указывать «клевок» автомобиля при торможении, посторонние шумы и скрипы в процессе езды или подтекание амортизаторов. Колодки, амортизаторы, ШРУСы, втулки, прокладки — эти и другие детали подвески наиболее часто нуждаются в ремонте, а если точнее, в большинстве случаев — в замене на новые.

Ремонт подвески

От исправности подвески автомобиля зависит не только комфорт и плавность хода, но и безопасность водителя и пассажиров. Она является важнейшей частью шасси и связующим звеном между дорогой и кузовом авто. Именно благодаря ходовой части вы не так сильно ощущаете «лежачих полицейских», ямы и выбоины на дороге.

Если вы слышите посторонние звуки (шум и стук во время движения), ощущаете вибрацию или машину начало клонить в сторону – вам предписано посещение автосервиса. Чтобы избежать проблем с ходовой частью, периодически стоит проводить её диагностику.

Как узнать, что вам пора в автосервис?

Редко кто из автовладельцев будет проводить внеплановое ТО или контрольную диагностику ходовой части. Поэтому, к специалистам автосервиса, чаще всего, попадают машины уже с видимыми проблемами. Если вы обнаружили один или несколько из следующих признаков, имейте ввиду – поездку к механикам лучше не откладывать.

Слышен скрежет или шум при движении
После того, как вы наехали на кочку, автомобиль продолжает раскачиваться по инерции
При торможении машина «клюёт носом»
Авто раскачивается во время движения
При вхождении в поворот заметен большой крен
Чрезмерный или неравномерный износ шин
Машину мотает в разные стороны на дороге
Авто плохо слушается руля, ощутима вибрация или биение
Руль повёрнут в сторону, в то время, как машина едет прямо

Всё это сигнализирует о неисправности в подвеске. Наиболее часто механикам в автосервисе приходится сталкиваться с выходом из строя амортизаторов, заменой втулок, деформацией или поломкой пружины, деформацией рычагов подвески, смещением задней оси и ещё целым рядом неисправностей, требующих квалифицированного подхода.

Важно, чтобы при работе с авто использовалось качественное и правильно откалиброванное оборудование: стенды для балансировки и шиномонтажа, стенды для регулировки развал-схождения колес и прочее. Применялись оригинальные либо адекватные аналоговые запчасти. А специалисты имели опыт работы и лицензии. Это гарантирует своевременную и качественную работу .

Изношенные детали подвески не только снижают управляемость автомобилем, но и способствуют выходу из строя других узлов и агрегатов машины. Поэтому, её своевременный ремонт – залог комфортной езды и надёжной эксплуатации авто.